Bruxelles, 9 giugno 2022 – L'Associazione europea dei produttori di automobili (ACEA) prende atto del voto in plenaria del Parlamento europeo sugli obiettivi di riduzione delle emissioni di CO2 per auto e furgoni.Ora esorta gli eurodeputati e i ministri dell'UE a considerare tutte le incertezze che il settore deve affrontare, mentre si prepara a una massiccia trasformazione industriale.
ACEA accoglie con favore il fatto che il Parlamento abbia mantenuto la proposta della Commissione europea per gli obiettivi 2025 e 2030.Questi obiettivi sono già estremamente impegnativi e raggiungibili solo con un massiccio aumento delle infrastrutture di ricarica e rifornimento, avverte l'associazione.
Tuttavia, dato che la trasformazione del settore dipende da molti fattori esterni che non sono completamente nelle sue mani, Acea teme che i deputati abbiano votato per fissare un obiettivo di -100% di CO2 per il 2035.
"L'industria automobilistica contribuirà pienamente all'obiettivo di un'Europa a emissioni zero nel 2050. La nostra industria è nel mezzo di un'ampia spinta per i veicoli elettrici, con nuovi modelli in arrivo costantemente.Questi stanno soddisfacendo le richieste dei clienti e stanno guidando la transizione verso la mobilità sostenibile”, ha affermato Oliver Zipse, Presidente ACEA e CEO di BMW.
“Ma data la volatilità e l'incertezza che stiamo vivendo giorno per giorno a livello globale, qualsiasi regolamentazione a lungo termine che vada oltre questo decennio è prematura in questa fase iniziale.Al contrario, è necessaria una revisione trasparente a metà strada per definire gli obiettivi post-2030".
"Una tale revisione dovrà prima di tutto valutare se l'implementazione di infrastrutture di ricarica e la disponibilità di materie prime per la produzione di batterie saranno in grado di eguagliare il continuo e ripido aumento dei veicoli elettrici a batteria in quel momento".
Ora è anche essenziale garantire il resto delle condizioni necessarie per rendere possibili emissioni zero.L'ACEA chiede quindi ai responsabili delle decisioni di adottare i diversi elementi di Fit for 55 – in particolare gli obiettivi di CO2 e il regolamento sulle infrastrutture dei combustibili alternativi (AFIR) – come un unico pacchetto coerente.
Tempo di pubblicazione: 20-giu-2022