Tubo flessibile del liquido di raffreddamento del radiatore automobilistico di rinforzo di SAE J20 EPDM per il sistema di raffreddamento
| Prodotto: | Tubo flessibile del liquido di raffreddamento del radiatore automobilistico di rinforzo di SAE J20 EPDM per il sistema di raffreddamento |
| Oggetto numero.: | JBD-D011 |
| Dimensioni e forma: | ID≥Φ2 mm; Personalizzato come richiesto. |
| Materiale: | EPDM; EPDM/EPDM; EPDM/FILATO/EPDM |
| Struttura: | 1-3 strati |
| Colore: | Nero |
| Standard | SAE, YDK, HES, EX-S, ASTM e così via |
| Applicazione | utilizzare nel sistema di raffreddamento in automobili, camion, moto, quad, motori, apparecchiature elettriche per esterni, macchine elettriche, ecc. |
| Porto di spedizione | Xiamen |
| OEM/ODM | Accettato |
| Pacchetto | Sacchetto del PE+Cartone+Pallet |
| Termini di pagamento | T/T, L/C, Western Union |
| Fabbrica | Registrato ISO/IATF16949 |
| Squadre Tecniche | 30+ anni di esperienza |
| Esempio di tempo di consegna | 7-15 giorni |
| Tempi di produzione | 20-30 giorni |
OEM e ODM
Il tubo flessibile del liquido di raffreddamento del radiatore automobilistico di rinforzo SAE J20 EPDM può essere accettato OEM e OEM secondo i disegni del cliente, i campioni e altre specifiche, soddisfacendo i requisiti secondo lo standard di SAE, YDK, HES, EX-S, ASTM,
SPECIFICA
| Rapporto di prova | ||||||
| ■ Test sulle proprietà dei materiali | Standard di prova: | SAE J20 R4 D1 | ||||
| ■ Test delle proprietà del prodotto | ||||||
| Materiale: | TUBO REFRIGERANTE EPDM | |||||
| Articoli di prova (JBD) (SAE J20 R4 D1) | JBD Condizione di test (SAE J20 R4 D1) | Contenuto di prova | Unità | JBD Valore di base | ||
| STATO ORIGINALE | Temperatura ambiente 20℃~30℃ | DUREZZA | HS | 65 ± 10 | ||
| RESISTENZA ALLA TRAZIONE | MPA | ≥7 | ||||
| ALLUNGAMENTO | % | ≥250 | ||||
| PROVA TERMICA | 72H×125℃ | CAMBIAMENTO DI DUREZZA | HS | ±15 | ||
| CAMBIAMENTO DELLA RESISTENZA ALLA TRAZIONE | % | Massimo: -20 | ||||
| ULTIMO CAMBIAMENTO DI ALLUNGAMENTO | % | Massimo: -50 | ||||
| SET DI COMPRESSIONE | 72H×125℃ | CAMBIO TSET DI COMPRESSIONE | % | ≦70 | ||
| IMMERSIONE DI REFRIGERANTE | Punto di ebollizione*72h （112℃-115℃）*72H | CAMBIAMENTO DI DUREZZA | HS | ± 10 | ||
| CAMBIAMENTO DELLA RESISTENZA ALLA TRAZIONE | % | Massimo: -20 | ||||
| ULTIMO CAMBIAMENTO DI ALLUNGAMENTO | % | Massimo: -50 | ||||
| CAMBIAMENTO DI VOLUME | % | -5~+20 | ||||
| Adesione tra strati | / | Adesione tra strati | KN/M | > 1.5 | ||
| FLESSIBILITÀ A FREDDO | -40 ℃ × 5 ore, flesso 180 gradi × 10 volte | / | NESSUNA CREPE | |||
| Rigonfiamento circonferenziale in caso di sovrapressione | Rigonfiamento circonferenziale massimo del 10% del tubo consentito quando pressurizzato a 2xOP a temperatura interna di 110 ℃, per 5 minuti. (OP: 180kPa e -10kPa nel disegno) | / | Nessuna perdita di crepe o altri difetti | |||
| COLLASSO DEL VUOTO | Vuoto per 15s~30s @ 0,083 MPa; , La sfera con un diametro di 0,8 volte il diametro interno del tubo può passare attraverso l'intero tubo | / | Nessuna perdita di crepe o altri difetti | |||
| Prova di tenuta | cm3/s. | |||||
| Prova di scoppio | la velocità di applicazione della pressione non deve essere inferiore a 2,0 MPa, né superiore a 7,0 MPa/min. | MPa | ≥1,24 MPa (Più alto) | |||
| RESISTENZA ALL'OZONO | 40℃×50mpa×72H | / | NESSUNA CREPE | |||
| PROVA DI CIRCOLAZIONE | % | <20% | ||||
APPLICAZIONE
Tubo flessibile del liquido di raffreddamento del radiatore automobilistico di rinforzo SAE J20 EPDM ampiamente utilizzato nei collegamenti del sistema di raffreddamento del radiatore/sistema di riscaldamento/filtro dell'aria ai motori e altre applicazioni idriche in automobili, camion, veicoli fuoristrada (ATV), motociclette, motoslitte, motori, alimentazione all'aperto Attrezzature e Generatori.
I nostri vantaggi unici:
A: Team tecnici professionisti con esperienza di oltre 30 anni con un forte centro di ricerca e sviluppo.
B: Potente capacità con 4 stabilimenti di produzione.
C: Qualità stabile e prezzo competitivo: siamo un'azienda integrata che combina la raffinazione delle materie prime in gomma e il processo di miscelazione e la produzione di prodotti in gomma con tecniche professionali, nonché il commercio all'ingrosso di materie prime in gomma.
D: Tempi di consegna: -20-30 giorni per la produzione di massa.
Struttura del tubo
Processo di controllo della qualità
Processo di sviluppo del prodotto
Prodotti Colleziona
Imballaggio e spedizione
| Rapporto di prova | ||||||
| ■ Test sulle proprietà dei materiali | Standard di prova: | SAE J20 R4 D1 | ||||
| ■ Test delle proprietà del prodotto | ||||||
| Materiale: | TUBO REFRIGERANTE EPDM | |||||
| Articoli di prova (JBD) (SAE J20 R4 D1) | JBD Condizione di test (SAE J20 R4 D1) | Contenuto di prova | Unità | JBD Valore di base | ||
| STATO ORIGINALE | Temperatura ambiente 20℃~30℃ | DUREZZA | HS | 65 ± 10 | ||
| RESISTENZA ALLA TRAZIONE | MPA | ≥7 | ||||
| ALLUNGAMENTO | % | ≥250 | ||||
| PROVA TERMICA | 72H×125℃ | CAMBIAMENTO DI DUREZZA | HS | ±15 | ||
| CAMBIAMENTO DELLA RESISTENZA ALLA TRAZIONE | % | Massimo: -20 | ||||
| ULTIMO CAMBIAMENTO DI ALLUNGAMENTO | % | Massimo: -50 | ||||
| SET DI COMPRESSIONE | 72H×125℃ | CAMBIO TSET DI COMPRESSIONE | % | ≦70 | ||
| REFRIGERANTE IMMERSIONE | Punto di ebollizione*72h （112℃-115℃）*72H | CAMBIAMENTO DI DUREZZA | HS | ± 10 | ||
| CAMBIAMENTO DELLA RESISTENZA ALLA TRAZIONE | % | Massimo: -20 | ||||
| ULTIMO CAMBIAMENTO DI ALLUNGAMENTO | % | Massimo: -50 | ||||
| CAMBIAMENTO DI VOLUME | % | -5~+20 | ||||
| Adesione tra strati | / | Adesione tra strati | KN/M | > 1.5 | ||
| FLESSIBILITÀ A FREDDO | -40℃×5h，Flesso 180 gradi × 10 volte | / | NESSUNA CREPE | |||
| Rigonfiamento circonferenziale in caso di sovrapressione | Rigonfiamento circonferenziale massimo del 10% del tubo consentito quando pressurizzato a 2xOP @ 110℃ temperatura interna, durante 5 minuti. （OP: 180kPa e -10kPa nel disegno) | / | Nessuna perdita di crepe o altri difetti | |||
| COLLASSO DEL VUOTO | Vuoto per 15s~30s @ 0,083 MPa; , La sfera con un diametro di 0,8 volte il diametro interno del tubo può passare attraverso l'intero tubo | / | Nessuna perdita di crepe o altri difetti | |||
| Prova di tenuta | cm3/s. | |||||
| Prova di scoppio | la velocità di applicazione della pressione non deve essere inferiore a 2,0 MPa, né superiore a 7,0 MPa/min. | MPa | ≥1,24 MPa (Più alto) | |||
| RESISTENZA ALL'OZONO | 40℃×50mpa×72H | / | NESSUNA CREPE | |||
| PROVA DI CIRCOLAZIONE | % | <20% | ||||
