Tubo di aspirazione del sistema di alimentazione del carburante per autoveicoli in gomma NBR personalizzato
| Prodotto: | Tubo di aspirazione del sistema di alimentazione del carburante per autoveicoli in gomma NBR personalizzato |
| Oggetto numero.: | JBD-E008 |
| Dimensioni e forma: | ID≥Φ2,5 mm; Personalizzato come richiesto. |
| Materiale: | NBR+PVC NBR/FILO/NBR+PVC |
| Colore: | Nero |
| Applicazione | Utilizzare per il sistema di alimentazione del carburante in automobili, motocicli. ATV, macchine da giardino, motori, generatori e così via |
| Standard | SAE, YDK, HES, EX-S, ASTM e così via |
| Porto di spedizione | Xiamen |
| OEM/ODM | Accettato |
| Pacchetto | Sacchetto del PE+Cartone+Pallet |
| Termini di pagamento | T/T, L/C, Western Union |
| Fabbrica | Registrato ISO/IATF16949 |
| Squadre Tecniche | 30+ anni di esperienza |
| Esempio di tempo di consegna | 7-15 giorni |
| Tempi di produzione | 20-30 giorni |
OEM e ODM
Il tubo di aspirazione del sistema di alimentazione del carburante per autoveicoli in gomma NBR personalizzato può essere accettato OEM e OEM secondo i disegni, i campioni e altre specifiche del cliente, sono ampiamente applicati nelle industrie automobilistiche e motociclistiche e dei motori ecc. Il tubo flessibile, il tubo flessibile di aspirazione dell'aria sono tutti prodotti nella nostra fabbrica.Tutti i tubi da noi prodotti sono sottoposti nel nostro laboratorio ai test necessari e soddisfano gli standard SAE, YDK, HES, EX-S, ASTM e così via,
I materiali principali sono FKM/ECO;FKM/ECO/FILO/ECO;ACM/FILATO/ACM;NBR/FILATO/CSM;NBR/FILATO/NBR+PVC;NBR+PVC;NBR+CSM/CM;
NBR,NR,ECO,ECO/CSM.e così via.
APPLICAZIONE
Tubo flessibile di aspirazione del sistema di alimentazione del carburante per autoveicoli in gomma NBR personalizzato ampiamente utilizzato per il sistema di alimentazione del carburante, il sistema di trasmissione, il sistema di servosterzo, il sistema frenante, il sistema di aspirazione dell'aria in automobili, motocicli, ATV, macchine da giardino, motori, generatori e così via.
SPECIFICA:
| METODI E SPECIFICHE DI PROVA DELLA GOMMA | |||||
| ESTRAIBILI | ASTM FULE C, CAMPIONI LUNGHI 300MM METODI CONFORME A 6.5.8 | g/mq | 7.75 MAX | ||
| PERMEAZIONE | ASTM FULE C, METODI CONFORME A 9.1~9.2 | g/mq/24 ore | 600 MASSIMO | ||
| SCOPPIARE | ID TUBO < 9,53 mm | MPA | 1,72 MIN | ||
| ID TUBO 9,53 mm ~ 25,4 mm | MPA | 1,20 MIN | |||
| ID TUBO > 25,4 mm | MPA | 0,55 MIN | |||
| COLLASSO DEL VUOTO | DURANTE L'APPLICAZIONE DEL VUOTO PER UN MINIMO DI 15S E NON PIÙ DI 60S | % | 20 MAX | ||
| FLESSIBILITÀ A FREDDO | -34℃×5H, DOPO IL CONDIZIONAMENTO ASTM D380 E MENTRE ANCORA NELLA CAMERA FREDDA, LE GANASCE DEVONO ESSERE RIUNITE IL PIÙ RAPIDAMENTE POSSIBILE FINO A 25,4 MM DI PARTENZA.B16 | NON FRATTURA, NESSUNA CREPE, NOCHEK, NESSUNA PAUSA | |||
| RESISTENZA ALL'OZONO | CAMPIONE: 12,7 MM × 100 MM, INTORNO A UN MANDRINO DI DIAMETRO 12,7 MM, 100 MPA ± 5 × 40 ℃ × 70 H | NESSUNA CREPE | |||
| ADESIONE | SEPARARE UNA LARGHEZZA DI 25,4 MM | N | 27 MIN | ||
| RESISTENZA ALLE PIEGHE | CAMPIONE LUNGO 300 MM, 23 ℃ × 2 H, PIEGARE IL TUBO LUNGO LA SUA CURVATURA NATURALE E INSERIRE L'ALTRA ESTREMITÀ CON ATTENZIONE NEL SECONDO FORO FINO A QUANDO SPORGE 63 MM FUORI L'ALTRO LATO | PASSAGGIO | |||
Struttura del tubo
