Tubo flessibile di ingresso del filtro del carburante intrecciato in gomma personalizzato con fascette stringitubo
| Prodotto: | Tubo flessibile di ingresso del filtro del carburante intrecciato in gomma personalizzato con fascette stringitubo |
| Oggetto numero.: | JBD-E020 |
| Dimensioni e forma: | ID≥Φ2,5 mm; Personalizzato come richiesto. |
| Materiale: | NBR/FILO/NBR+PVC NBR+PVC/FILO/CSM FKM/ECO/FILO/ECO |
| Colore: | Nero |
| Applicazione | Utilizzare per il sistema di alimentazione del carburante in automobili, camion, motocicli. ATV, macchine da giardino, motori, generatori e così via |
| Standard | SAE, YDK, HES, EX-S, ASTM e così via |
| Porto di spedizione | Xiamen |
| OEM/ODM | Accettato |
| Pacchetto | Sacchetto del PE+Cartone+Pallet |
| Termini di pagamento | T/T, L/C, Western Union |
| Fabbrica | Registrato ISO/IATF16949 |
| Squadre Tecniche | 30+ anni di esperienza |
| Esempio di tempo di consegna | 7-15 giorni |
| Tempi di produzione | 20-30 giorni |
OEM e ODM
Il tubo flessibile di ingresso del filtro del carburante intrecciato in gomma personalizzato con fascette stringitubo può essere accettato OEM e OEM secondo i disegni del cliente, i campioni e altre specifiche, sono ampiamente applicati in automobili e motocicli e motori ecc, tubo del carburante, tubo del carburante ad alta temperatura e alta pressione, carburante EFI I tubi sono tutti prodotti nella nostra fabbrica.Tutti i tubi da noi prodotti sono sottoposti nel nostro laboratorio ai test necessari e soddisfano gli standard SAE, YDK, HES, EX-S, ASTM e così via,
I principali materiali adottati sono FKM/ECO;FKM/ECO/FILO/ECO;ACM/FILATO/ACM;NBR/FILATO/CSM;NBR/FILATO/NBR+PVC;NBR+PVC;NBR+CSM/CM;NBR,NR,ECO,ECO/CSM.e così via.
SPECIFICA
| Condizione e risultato del test | ||||||||||
| NO | Elemento | Condizione di test | Valore di base | Valore di prova | Giudice | |||||
| 1 | Prova di scoppio | Testare la pressione di scoppio | ≥6,2 MPa | 7MPa | OK | |||||
| 2 | Prova di collasso del vuoto | 一81KPa, 15-60 secondi | Tasso di variazione OD, max: -20% | -6,5% | OK | |||||
| 3 | Col Flessibilità | A)、Per essere invecchiato a calore secco per 135℃×70 ore, dopo l'invecchiamento, per essere condizionato a -40℃×5 ore | Riparato nella camera fredda di 180 gradi dalla linea centrale a un diametro di 10 volte il diametro esterno massimo del tubo | NON FRATTURA, NESSUNA CREPE, NOCHEK, NESSUNA PAUSA | OK | |||||
| Pressione di scoppio ≥0,69 MPa | 0,81 MPa | OK | ||||||||
| B)、 Da immergere nell'olio ASTM n. 3 per 135 ℃ × 70 H, quindi da condizionare a -40 ℃ × 5 ore | Riparato nella camera fredda di 180 gradi dalla linea centrale a un diametro di 10 volte il diametro esterno massimo del tubo | NON FRATTURA, NESSUNA CREPE, NOCHEK, NESSUNA PAUSA | OK | |||||||
| Pressione di scoppio ≥0,69 MPa | 0,76 MPa | OK | ||||||||
| 4 | Resistenza alla trazione | Strato esterno ≥8MPa Strato medio/interno ≥5MPa | Esterno: 10 MPa Medio: 10 MPa Interno: 9MPa | OK | ||||||
| Allungamento | Strato esterno ≥150% Strato medio/interno ≥125% | Esterno: 259% Medio: 296% Interno: 276% | OK | |||||||
| 5 | Resistenza al calore secco | Dopo 150 ℃ * 7 giorni di invecchiamento, raddrizzare lentamente | Superficie senza fessurazioni e carbonizzazione | Nessun cracking e carbonizzazione | OK | |||||
| 6 | RESISTENZA AL CARBURANTE | Da immergere in FUEL C RT*48Hr | Strato interno: tasso di variazione del volume ≤+10% | 7% | OK | |||||
| 7 | RESISTENZA AGLI OLIO | 试Da immergere in olio ASTM 3#150℃*7 ore | Strato esterno: tasso di variazione della resistenza alla trazione ≤+100% | 55% | OK | |||||
| 9 | RESISTENZA ALL'OZONO | DEVE ESSERE CONFORME ALLA ASTM D 1149, IL CAMPIONE DEVE RIPOSARE IN UN SENZA OZONO PER 23℃×24H E IL CAMPIONE MONTATO DEVE ESSERE POSIZIONATO IN UNA CAMERA DI PROVA CONTENENTE OZONO A 100MPA×40℃, DOPO 70 ORE DI ESPOSIZIONE | NESSUNA CREPE (ESSERE ISPEZIONATI VISIVAMENTE CON INGRANDIMENTO 7X) | Nessuna crepa | OK | |||||
APPLICAZIONE
Tubo flessibile di ingresso del filtro del carburante intrecciato in gomma personalizzato con fascette stringitubo ampiamente utilizzato per il sistema di alimentazione del carburante, il sistema di trasmissione, il sistema di servosterzo, il sistema di frenatura, il sistema di aspirazione dell'aria in automobili, camion, motocicli, ATV, macchine da giardino, motori, generatori e così via.Per facilitare l'assemblaggio con le parti, forniamo anche le fascette stringitubo su entrambe le estremità del tubo.
I nostri vantaggi unici:
A: Team tecnici professionisti con esperienza di oltre 30 anni con un forte centro di ricerca e sviluppo.
B: Potente capacità con 4 stabilimenti di produzione.
C: Qualità stabile e prezzo competitivo: siamo un'azienda integrata che combina la raffinazione delle materie prime in gomma e il processo di miscelazione e la produzione di prodotti in gomma con tecniche professionali, nonché il commercio all'ingrosso di materie prime in gomma.
D: Tempi di consegna: -20-30 giorni per la produzione di massa.
Sì, OEM/ODM può essere accettabile.
La maggior parte dei nostri prodotti sono personalizzati e realizzati secondo i disegni e i requisiti del cliente.
Sì, PPAP è un documento di base con il nostro certificato IATF16949.
